Les fondements du système utilisé par les ascenseurs du monde entier n’ont guère changé en 166 ans d’histoire. Cependant, les ingénieurs de Thyssenkrupp Elevator ont développé un nouveau système qui représente une révision complète et transforme profondément ces principes fondamentaux. Avec elle, les ascenseurs pourront désormais circuler à l’intérieur des bâtiments non seulement verticalement, mais aussi horizontalement ou même en diagonale. Le système MULTI sera installé pour la première fois dans l’EDGE East Side Tower à Berlin, un immeuble commercial et de bureaux de 36 étages dont l’achèvement est prévu pour 2023.
Le système MULTI consiste en un réseau de rails en acier verticaux et horizontaux, dans lequel circulent plusieurs ascenseurs en même temps, au moyen d’un mécanisme électromagnétique similaire à celui développé dans certains trains à grande vitesse. Chaque ascenseur est entraîné à travers le réseau ferroviaire par son propre moteur linéaire. Il s’agit d’un système économe en énergie, car il récupère l’énergie des voitures qui descendent pour la redistribuer immédiatement à celles qui montent ou se déplacent horizontalement.
Chaque cabine dispose d’unités de transmission de puissance et de données pour une coordination correcte et précise avec les autres cabines du système. En outre, ils disposent d’un dispositif de freinage d’urgence pour des raisons de sécurité. Chaque ascenseur se déplace à une vitesse de 6 mètres/seconde, ce qui permet d’accéder à l’intérieur de n’importe quel étage en 15 à 30 secondes et contribue donc à la réduction des temps d’attente et à la décongestion des grands bâtiments.
L’une des principales caractéristiques du système MULTI est l’échangeur. Il s’agit d’un mécanisme complexe qui fait tourner une section de rail derrière la cabine d’ascenseur pour l’aligner dans le sens de déplacement souhaité, soit horizontalement, soit verticalement (ou en diagonale). De plus, les cabines, construites en acier à haute résistance, ont été conçues pour être aussi légères que possible.
L’un des principaux avantages de ce système est qu’il permet aux architectes de réduire le nombre de cabines d’ascenseur dans leurs conceptions et donc d’optimiser l’espace pour d’autres utilisations. Il est facile d’imaginer comment le potentiel de ce nouveau système d’ascenseur va transformer la façon dont les bâtiments en particulier, et l’urbanisme en général, sont conçus et réalisés. Pour comprendre les complexités du système MULTI, vous pouvez regarder cette vidéo d’illustration:
Sources: World Steel Association, Edge.Tech.
